Sciroccoforum

Hmm, keine Ahnung... Abrollumfang hin oder her :-D
Gut aussehen muss es

Ich hab es mal nachgerechnet die sind tatsächlich ne Ecke kleiner im Vergleich zu den 195/50er Ballonreifen.

Tachoangleichung hin oder her, für was gibt´s andere Tachoritzel. Außerdem muss man für 14" Niederquerschnittsreifen auch ein anderes Tachoritzel verbauen, also ist ja ne günstige Möglichkeit für diese Wunschbereifung gegeben. Aber es gibt noch in Königsbrunn ne Firma, die gleichen deinen Tacho passend zu deiner Bereifung an.

Mal was anderes wenn wir gerade dabei sind, bei kleinen Reifen...
Da muss er ja auch noch etwas tiefer also "normal" was sind typische Probleme beim Scirocco??
Antriebswelle/ Rahmen?? Oder sollten da keine Probleme auftreten??

Was für ein Ritzel kann man Alternativ einbauen??

Wie gesagt, im Bereich des Scirocco bin ich noch Leihe

Für die Antriebswellen wirst wohl etwas an der Durchführung rausflexen müssen. Das mit´m Ritzel weiß ich net auswendig, ist aber irwo im Forum schon mal aufgeführt worden.

Sry wenn ich diesen alten Fred noch mal aufgreife, aber spiele gerade mit dem Gedanken mir ein paar gebrauchte 7Jx15 ET25 zu kaufen und die mit Reifen Größe 195/50 oder 205/50 zu bestücken. Zudem ist angedacht, den Wagen irgendwann mal um 30 - 40 mm tiefer zu legen. Gibt es da mit diesen Kombinationen Probleme oder muß ich was an der Karosserie verändern? Fahre einen GT mit der Kunststoffverspoilerung und wollte nicht unbedingt irgendwelche Klimmzüge anstellen, wie Einzelabnahme oder so was, nur um das legal fahren zu können.

Wenn die Kombi 7Jx15 mit 195/50 oder auch mit 205/50 in der Freigabeliste der Felgen für einen Scirocco 53B auftaucht, dann wäre das doch soweit okay. Müssen die trotz Freigabe dann auch noch zusätzlich eingetragen werden oder reicht es die Freigabe mitzuführen?
http://www.sciroccoforum.de/forum/showthread.php?327871-Verkaufe-GOTTI-Cup-in-7x15-quot-ET25

bei 40mm Tieferlegung würd ich zu 195/45 15 greifen, die sehen gut aus und fahren sich mit 7er Felgen auch am Besten.
Der Vorteil bei den 45ern ist, dass du im Radhaus weniger Platz beanspruchst als mit den 50ern.

Der Pirelli P7 ist übrigens saugut.

Gruss
Marc

Hm, muß ich bei den 45 aber dann nicht wieder Tacho anpassen lassen?

Ich hab jetzt irgendwie den Durchblick verloren und brauche mal dringend Hilfe.

Also klar ist mal, das ich diese 16 Jahre alten Reifen unter dem Auto dringend weg haben möchte. Nun ist aber das Problem, das meine finanziellen Mittel derzeit etwas beschränkt sind (Urlaubskasse noch nicht voll) und ich eine kostengünstige Lösung suche, eine einigermassen brauchbare Bereifung zu finden. Voraussetzung ist, das ich nicht noch bördeln oder andere Dinge anstellen muß, damit das paßt.

Jetzt habe ich aus dem Forum derzeit 2 Angebote zur Auswahl. Das eine sind GOTTI Felgen 7Jx15 ET 25 und das andere wäre ATS CUP 7Jx15 ET20. Geplant ist zudem, den Wagen in naher Zukunft zwischen 30 und 40 mm Tieferzu legen. Für die ATS CUP habe ich ein Gutachten gefunden im Netz, aus diesem geht hervor das ich wohl in der Kombination 195/50 oder auch 205/50 entsprechend bördeln muß da es sonst nicht paßt
Für die GOTTI habe ich leider kein Gutachten finden können im Netz, so das ich nicht weiß was da geht. Geht es bei denen ohne "Umbaumaßnahmen" oder auch nicht?

Der ganze Käse mit den Reifen erscheint mir seh undurchsichtig. Auch bei den Gutachten weiß ich nicht so genau was nun Auflage ist und was nur Hinweis. Hilfeeeeeeeeeeeeeeeee!?

Das mit´m Bördeln steht meines Wissens nach fast überall drin, wobei bei den ATS Cup eher was machen musst wegen der ET20, die stehen ja weiter nach draußen. 5mm sind schon ne Welt! Muss bei mir vorne die 10er Spurplatten gegen 5er tauschen weil´s streift, ziehen geht nimma.
Zu dem 45er Querschnitt kann ich sagen, dass die grad so noch im Rahmen liegen und im übrigen sind die sogar unwesentlich teurer wie die mit 50er Querschnitt.