Sciroccoforum

eben, da war mein Winterauto noch teuerer

Schmierlappen hat geschrieben:Farbe find ich ehrlich gesagt nicht wirklich schön :/

Das hab ich mal großzügig überlesen.

rocco-olli hat geschrieben:eben, da war mein Winterauto noch teuerer



Das hab ich mal großzügig überlesen.

Werde Ihn morgen nochmal genauer unter die Lupe nehmen. Auf was muss ich alles achten? Wo sind die Schwachstellen?

Saphirmetallic sieht in echt gut aus. Der sieht doch top aus, keine Beulen, kein Rost an den Türen. Motor ist egal, der kostet ja nicht. Karosserie ist viel wichtiger. Ich würde den nehmen. Mein Winterrocco hat auch keine Servo, das ist eigentlich ein schöneres Fahren.

Die Frage ist was Du von dem Auto erwartest bzw. von einem Scirocco allgemein. Es ist halt ein mindestens 18 Jahre altes Auto. Dafür zwar sehr zuverlässig, aber ganz ohne Schrauben kommt man da nicht aus. Im Alltag würde ich keinen Scirocco mehr fahren wollen. Über die Laufleistung muss man sich dagegen keine großen Sorgen machen. Diese Traktromotoren halten bei artgerechter Pflege sehr viel länger.
Ansonsten schließe ich mich meinen Vorrednern an. Bei dem Preis braucht man nicht zu handeln. Sciroccos werden nicht mehr verschenkt und günstiger werden sie auch nicht mehr. Was bin ich froh meinen 16V schon vor 7 Jahren gekauft zu haben, da fing es bereits an, dass die Preise für die 16V mächtig anzogen.

Gruß
Eugen

Na ja, handeln geht immer

Alle Flüssigkeiten tauschen, alle Riemen wechseln, Neue Kerzen und Filter...
Mal das Fahrwerk und die Bremsen checken und ab dafür.

Nimm den mit!

Und wenn du nur alles tauscht, Tüv machst und den für 1800€ bei Mobile reinsetzt...

Für den Preis ist es doch ein faires Angebot.

Versuchen da noch was zu drücken dürfte schwierig werden-aber versuchen kost ja bekannlich nix :)

Wenn ich aber die Fotos sehe ist doch der Himmel wie schon erwähnt schimmelig/dreckig, Aschenbecher kaputt, Amaturenbrett tiefergelegt, Brandlöcher auf der Rückbank, Sitzverstellung abgebrochen, Rückspiegel defekt und er hat kein Sportpacket was aber eher in die Kategorie wichtig oder nich fällt...

gruß

Schmierlappen hat geschrieben:Werde Ihn morgen nochmal genauer unter die Lupe nehmen. Auf was muss ich alles achten? Wo sind die Schwachstellen?

Schau dir auf jeden Fall die hinteren Radläufe an (Dreck und Gammel bedeuten Feucht und Rost hinterm schönen Bodykit) und auch das Tankeinfüllrohr, das rostet auch gerne und is nich billig

Ich glaube ich kaufe den Scala :)