Scirocco 1 auf Waage

[philipple]

ich bin beim wiegen nicht dringesessen.
Wenn man für den Sprit mal 40kg abzieht liegen wir immer noch 160kg über der Werksangabe. Das die obenbeschriebenen Umbauten soviel wiegen kann ich mir nicht vorstellen. Die Werksangaben sollten also mit Vorsicht genossen werden

[Tobin]

machs dach ab, dann stimmts auch mit der werksangabe :)

[Louis]

vllt noch ein paar gewichtsrelevante Eckdaten bzw. Änderungen:
ABF Motor, 16V Achsen + Bremsen, Servo, Alukäfig komplett, Domstreben vorne hinten, Querlenkerstrebe vorne, Unterfahrschutz vorne, 15mm Sperrholzverkleidung hinten, Glasdach, ohne Rücksitzbank, 14"" Alus, Sportfahrwerk

Hm Philipp,

es gäbe eine ganz einfache Möglichkeit, die Werksangaben zu überprüfen. Wir stellen einfach mal meinen 79er GTI auf diesselbe Waage

So abwegig erscheint mir der Speck aber nicht. Überleg mal: Du hast 11 Modifikationen am Fahrzeug aufgezählt. Wenn Du jede Änderung mit pauschal 5kg Mehrgewicht ansetzt (=55kg), dann ist die Differenz zur Werksangabe nur noch etwa 100 kg.

Anderer Motor, andere Achsen und Bremsen? 100 kg sind da nich viel...

Ich garantiere Dir: Wenn ich den Ex-Rieger mit seinem 140 PS-Nothelle Motor wieder als "Original" am Laufen habe, dann dürfen sich einige 3er Fahrer an der Ampel schon mal warm anziehen 800kg Leergewicht + Fahrer (65kg) + Tankfüllung (+45kg) machen 910 kg und damit 400 kg weniger Gewicht. Das wird ein Spass...

Grüssle

[Don Blech]

Ich garantiere Dir: Wenn ich den Ex-Rieger mit seinem 140 PS-Nothelle Motor wieder als "Original" am Laufen habe, dann dürfen sich einige 3er Fahrer an der Ampel schon mal warm anziehen 800kg Leergewicht + Fahrer (65kg) + Tankfüllung (+45kg) machen 910 kg und damit 400 kg weniger Gewicht. Das wird ein Spass...

Grüssle

Coole Sache Staubfänger
Greetz

[RSTurborocco]

Nur mal so reingeworfen, in Assen war auf dem MK1 Treffen ein Rocco 1 mit einem Leer Gewicht von nur 540KG. und angegeben wurde das ding mit einer Beschl. von 0 auf 100 in 3,9sek.
War hat aus so einer holländischen Rennserie.
Das Gerät ist auf Watercooled. nl Bilder 2009 zu sehen.

[cxspark]

Änderungen:
ABF Motor, 16V Achsen + Bremsen, Servo, Alukäfig komplett, Domstreben vorne hinten, Querlenkerstrebe vorne, Unterfahrschutz vorne, 15mm Sperrholzverkleidung hinten, Glasdach, ohne Rücksitzbank, 14"" Alus, Sportfahrwerk

Original ist das Fahrzeug (SC1 GTI) mit 800kg eingetragen!!

Motor 20 kg, Bremsen v+h incl Bremskraftverstärker 15, Servopumpe und Behälter 10, Alukäfig 30 kg, Streben 15, Unterfahrschutz 5, Sperrholz 45, Glasdach 10, Rückbank -15, 14 Breitreifen und Felgen 10 kg
Tankmessung damals mit mindestmenge (5 L): 35 kg
Radio und Lautsprecher hast du noch vergessen Ausserdem Auspuffanlage
==== 200 kg.

Passt doch.
Mensch Philip hast du mal auf die Schnelle noch eine Servo eingebaut? Als wir vor kurzem telefoniert hatten war die aber noch nicht drin, rischtisch?

[MoorKai]

Sorry, dass ich etwas abschweife...mein Rocco (siehe sig) hatte im alten Fahrzeugschein ein Gewicht von 952kg (absolute Basisausstattung, aber JH und AHK), gewogen wurde er zum TÜV mit 960kg (mit ca. 10-15l Benzin) und nun steht im FS ein Gewicht von 1075kg, würde also mit +75kg Fahrer und +40kg Benzin passen.
Seit wann wird denn das Benzin und der Fahrer mitgerechnet?

Grüße
Kai

[Organspender]

Also nur meine Ablage, Canton Pullmann 3wege System und ne Endstufe mit 650 Watt machen 50kg aus! Ich war auch schwer entsezt! Hatte den ganzen Krempel auf ner Körperwaage!

[philipple]

@Christian: die Servo ist schon seit dem PL Umbau vor 4 Jahren drin, hab ich dir aber neulich gesagt dachte ich. Und die Gewichtsangeben von dir sind deutlich zu hoch angesetzt. Gerade beim Glasdach, bei den Streben und beim Käfig... aber ok, das ist Pfennigfuchserei

@rsturborocco: um auf die 540kg zu kommen muss die karosse aber extrem bearbeitet werden, dazu viele gfk/cfk teile, makrolonscheiben usw..
Nur: eine Beschl. von 0 auf 100 in 3,9 sek. ist mit einem Frontgetriebenen Auto selbst mit diferenztialsperre und rennslicks ehrlichgesagt fast unmöglich. Das ist keine Frage des Leistungsgewichts sondern der dynamischen Achslastverteilung. Aber ok... ist ja auch egal.

@Gerhard: ja, wenn mal einen originalen in der Nähe hast könn mr den ja auch wiegen. Die Waage gehört der Freundin von meinem Bruder. Würd mich echt interessieren!!

[Thommy]

Ahoi,

wieviel wurde denn an deinem 1er restauriert? vielleicht kommen auch dadurch noch ein paar Kilogramm dazu?


ich hatte meinen GT-II mal auf der Waage einer Bauschuttannahmestelle. Dazu hatte ich vor einigen Jahren schon mal was geschrieben.

ne wirkliche Erklärung hatte dafür bisher auch keiner

http://www.sciroccoforum.de/forum/showt ... p?t=247445


MfG Thommy