Sciroccoforum

Schon komisch, dass ausgerechnet jetzt das Thema aufgekommen ist :) Hätte ich mal eher gelesen.

u.A. @günni:
Ab BJ Hastenichtgesehen (meiner ist 1990) sitzt auf der oberen Verzahnung noch eine Adapterhülse, bei machen Fahrzeugen mag man die leicht mit einem Speziellen Abzieher lösen können, bei meinem nicht. Die Hülse ist aus Stahl und verhindert, dass man das Lenkschloss herunterbekommt.

Dann ist es wirklich der einfachste Weg, das Lenkrohr an der Gelenkwelle zu lösen und nach oben mitsamt dem Lenkschloss herauszuziehen. Wie gesagt, hätte ich das mal eher gewusst. Fazit: Gewinde von der Lenkradaufnahme ist britze. Lösung: Das möchte NIEMAND wissen Ich muss morgen zum Autoverwerter.

Ich habe anschließend mit brachialer Gewalt die Adapterhülse mit einem 2Kg-Hammer von dem Lenkrohr gekloppt. Die hätte man mit keinem Abzieher der Welt herunterbekommen, ohne das Lenkrohr zu beschädigen...


LG, zEUs

hehe haste einfach ne klemmzange an die lenksäule gemacht udn lenkst jetzt damit *ggg* ;)

@Folterknecht:

Nöö, habe eine "herkömmliche" Lenkstange bearbeitet (ist halt nur ein Rohr), dass sie in das Gelenk passt. Die Feder knarrt ein wenig :) Aber ich musste ja nach Hause kommen...

Hat jemand eine Explorationszeichnung von der Servo-Lenkstange, was da alles an Nadellagern etc. dazugehört?

LG, zEUs

edit:

war eben auf dem Schrottplatz, hab mir ein Lenkrohr vom Golf II geholt und die Unterteile getauscht, passt einwandfrei...
Die Explorationszeichnung habe ich im Bentley gefunden, also gar nicht so viel Gedöns auf dem Rohr wie im AKTE abgebildet...

Kann es sein, dass es sich aus Sicherheitsgründen ab einem gewissen Baujahr um Teleskoplenkrohre handelt?

LG, zEUs

Mit dem richtigen Werkzeug wäre das nicht passiert!

Schau mal hier rein:

forum/showthread.php?t=247562

Richtig :) Aber ...naja, Du kennst mich nicht...

Heute beim Autoverwerter hatten die das Werkzeu da, dann haben wir das Rohr gleich dort zusammengebaut, wie ich es brauche.

Ich bin mir jedoch auch fast sicher, dass Gewinde und Verzahnung auch mit dem richtigen Werkzeug nicht unerheblich gelitten hätten. Der Adapter und auch das Rohr war nach Bearbeitung mit dem Hammer so "fritten"! Das war richtig "fest gegammelt"...

Und ehrlich gesagt finde ich die Lösung mit dem Ausbauen der Lenkstange gar nicht so übel, dann kann gleich mal die Verzahnung an der Gelenkwelle und das Spiel zwischen Rohr und Gelenk geprüft werden, auch wenn man das sowieso hörte...

LG, zEUs

Ich habe das immer mit einem Abzieher OHNE Verluste abbekommen, wenn man es anders nicht hinbekommt ist das natürlich auch eine (umständliche) Lösung.