Re: Unterschiede Zylinderkopf JH zu DX
Verfasst: Mi 13. Apr 2005, 08:17
Hallo
Schaftdichtungen kann man problemlos wechseln bei eingebautem Kopf.
Zündkerze zertrennen, Druckluftnippel auflösten oder schweissen und Brennraum mit 8-10 bar unter Druck halten, dann fällt kein
Ventil rein !
Ist wirklich kein Thema
Gruss
BR
Schaftdichtungen kann man problemlos wechseln bei eingebautem Kopf.
Zündkerze zertrennen, Druckluftnippel auflösten oder schweissen und Brennraum mit 8-10 bar unter Druck halten, dann fällt kein
Ventil rein !
Ist wirklich kein Thema
Gruss
BR