Sciroccoforum

Hi

würde dir auch nicht empfehlen da mit zu scharfen nockenwellen oder gar einzeleinspritzung anzufangen. Die billigste Lösung meiner Meinung nach (so hab ichs gemacht .. bei meinem 16v pl)

-Kopf planen lassen (kostet bei uns 80€)
-Kanäle selber weiten (is gar nicht so schwer)
-fächer ..
-70mm edelstahl bis endtopf .. (kann man sich ja selber bauen)
-rennkat (brauchst du ja nicht wirklich)

mir hats dann schon gereicht .. war auch nicht aufm prüfstand, deswegen kann ich hier nix von leistung reden aber fürn golf 3 vr6 2.5 und passat g60 hats gereicht. Von scharfen nockenwellen halt ich ehrlich gesagt nix. Ok .. so wie stefan das geschrieben hat, hört sich das ja noch ganz vernünftig an, aber für mich wärs nix.

mfg just.

VW Golf GTI 16 V / VW Scirocco II 16V 102 KW

2,0 Ltr. Motor (1995 cm³), ohne Nebenaggregate i. AT - 200 PS 5.200,- €
Getriebeänderung erforderlich: 750,- DM (5. Gang)
2,0 Ltr. Motor (1995 cm³), ohne Nebenaggregate i. AT - 220 PS 7.200,- €
MAHLE-Schmiedekolben, mech. Ventiltrieb, 16V
2,0 Ltr. Motor (1995 cm³), ohne Nebenaggregate i. AT - 250 PS 8.800,- €
MAHLE-Schmiedekolben, Spez. Pleuel, mech. Ventiltrieb, 16V

Quelle: http://www.escher-motorsport.de

Angebote für den 16V findet Ihr unter "Golf 2" !

und zu dem Angebot von Escher bitte noch die G 60 bremse dazurechnen und an W Reifenkennzeichnung denken und Abnahme undsoweiter......da kommt was zusammen......für mich völlig unrealistisch es sei denn ich müßte für mein geld nicht arbeiten.

gruß
Michael

Machbar ist ne Menge. Leider alles ne Frage des Geldes. Für die o.g. Summen Bekommst Du auch schon nen turbo Umbau auf 300 PS und mehr.

Mal bei Sorg Motorsport schau die haben auch was für n 16 V!

danke danke für die mal wirlich hilfreichen tipps und meinungen. endlich hat das mal funktioniert.

schäfer

@just:Der Vergleich ist net so gut...N 3er Golf macht man auch schon mit nem Ascona 2.0 platt...der hat 115 ps...Naja VR halt...

mir würden schon 190 PS aus einem 2 ventieler reichen grins ....

Wie siehts mit Doppel Weber Vergasern aus. Was bringen die an Leistung?

MfG Peter

um mal wieder niveauvoll die Kurve zu kriegen:

Über 200 PS und über 6000 Euro Tuningkosten, da kann man lieber mit aufgeladenen Motoren arbeiten, das ist nicht wesentlich teurer man aht aber mehr Leistung und Drehmoment. Das ist zumindest meine Meinung dazu.

grüße
Michael