Sciroccoforum

Hallo

Wenn Du einen JH Motor hast dann hast du eine KA-Jetronic. Der Stecker ist vom Taktventil.
Bei laufendem Motor muss das Taktventil hör- und fühlbar ticken oder surren. Du kannst das Ventil auch mit einem Ohmmeter messen es muss 2-3 Ohm haben. Wenn du den wert nicht hast ist das Ventil defekt.

Gruß Peter



Beitrag bearbeitet (26.02.05 20:14)

Danke rocco2

Hab das Taktventil überprüft.
Das Taktventil selbst arbeitet einwandfrei, wenn ich ich es mit dem Ohmmeter messe, auch wenn ich manuell 12v anlege reagiert der motor, also funzt das Ventil.

Es wird anscheinend nicht angesteuert !!
Das heißt, das Steuermodul (schwarze Kiste), bekommt anscheinend entweder kein entsprechendes Regelsignal, oder ihm fehlt an irgendeinem Draht Strom oder Masse !!

Die Black Box selbst müsste funzen , weil sie ja vor dem Umbau einwandfrei gearbeitet hat.

Wenn ich die Black Box an oder abstecke, während der Motor läuft... klickt sie zwar hörbar, aber weder der Motor noch das Taktventil ändert sein verhalten...

Was tu ich jetzt?

Please

weis denn keiner von euch weiter?

Sorry, mir fällt irgendwie nix ein, ausser der Standardsachen, die Du wahrscheinlich eh alle kennst, Zündung, Einspritzdüsen, Zündkabel etc.
Vielleicht erbarmt sich ja noch jemand, mal n Tip zu geben, auf was man noch schauen sollte.

Gruss Lars

Eine möglichkeit währe noch die Lamdasonde. Das ventiel wird von der Lamdasonde über das Steuergerät angesteuert. Wenn ich bei mir die Lamda ab klemme habe ich das gleiche Problem.

>Es wird anscheinend nicht angesteuert !!

Lambdasonde.

Steuergerät über das Testkabel mit einem Multimeter durchtesten, sollte während der Warmlauffase so um die 4-6 V haben (habe jetzt die genauen Werte nicht im Kopf), danach so um die 8-9 V, und wenn man den Vollastschalter betätigt, so um die 6 V.

Masse am Steuergerät mal durchtesten.

Tempest

Suche benutzen, habe schön öfters mal gepostet wie man die Lambdasonde auf Funktionsfähigkeit testen kann.

Hab jetzt um diese Zeit leider keine Lust mehr wieder einen Roman dazu zu schreiben.

mfg
Willi

Also...

Die Lamdasonde funktioniert wunderbar, und mann kann beim langsamen gasgeben wunderbar die Spannungsveränderungen der Sonde Messen!!!

Das Taktventil funktioniert einwandfrei, man kann beim anlegen einer externen spannungsquelle wunderbar mitbekommen wie der motor die drehzahl ändert, wenn sich die spritmenge ändert....

Das Steuergerät ist auch einwandfrei, da das Gerät in einem anderen Auto wunderbar arbeitet... und selbst hier klickt das Gerät hörbar, wenn man es an oder absteckt wenn der Motor läuft...


Ich mein Leute...
.. ich würde euch hier ja nicht belästigen wenn es einfach währe )

also wenn noch einer ne idee hat ...

Habs gefunden

das Relais für die Stromversorgung der Black box war falsch...
deswegen hat dieselbige kein 12V+ bekommen und konnte nicht arbeiten...

Danke an alle die mitgeholfen haben ...