Sciroccoforum

Hi Nadine,

Ich hatte auch schon so ein Problem, bei mir war das allerdings so, das mein Scirocco kurz gelaufen ist, dann ist er ausgegangen. Im nachhinein hab ich festgestellt, das es an der Bezin pumpe liegt. eine neue rein und gut wars. Das mit den Vergasern, Ich weis net. ich glaub kaum, das der was hat. Egal welchen Rocco wo ich kenn von bekannten, Freunde oder eigene, hatte da noch nie Probleme. Habe vor kurzem sogar ein Webervergaser motor verbaut in einen rocco wo die Vergaser mitsamt motor schon seit ein paar jahren nur in der scheuer rumlagen. Und sind auch so richtig eingestaubt gewesen. Aber das ding rennt! Ohne zu säubern oder so. Aber das sind auch 45er Webervergaser, vielleicht ist das ein unterschied. Ich glaube einfach es liegt in deinem fall irgendwo an der Spritversorgung vor allem die Benzinpumpe. Was vielleicht auch noch sein könnte fällt mir gerade ein. Du hast vermutlich noch einen zweiten Benzinfilter, der genau vor dem tank unterhalb des Fzg's montiert ist. Schau dir mal den an, oder am besten wechsel ihn gleich aus. Wenn der zu ist geht auch kaum noch sprit nach vorne in den Motorraum. Ich hoffe ich konnte helfen, falls noch fragen sind, kannst mich gerne anmeilen.

Andy

Hallo,

vergaser mal sauber gemacht??
Also wenn es ein vergaser ist dann sit das wohl ein Pierburg 2E2 Vergaser oder??
Wenn der so lange gestanden hat das Dehnstoffelement ausbauen. Also nur die zwei Kreuzschlitzschrauben. und gucken ob das noch was macht. Der Kleine stift in der mitte muss wieder rauskommen wenn man ihn reindrückt
Trocknen gerne ein die teile, dann läuft der aber normal nach, und unruhig beim kaltstart. Dann die feder an der Startautomatik kontrollieren ob die richtig eingehangen ist und ob sie richtig eingestellt ist. Das kabel ganz an der elektrischen ansuag vorwärmung??(rotes kabel am ansaugkrümmer.
Viel kann an einem Vergaser nicht kaputt sein, und selbst wenn dann läuft der normal immer.
Die benzienpumpe kann man recht einfach testen, die zwei schrauben raus rausziehen und mal auf den hebel drücken, dann spuckt oder spuckt nicht.

AAAAAAhhhhh!!! geistesblitz!!!!!

Zündspule!!!!! Wenn die ne macke hat kann es sein das er mal läuft und mal nicht. Wenn der nicht läuft, mal nachschauen ob ein funke kommt.
Oder versuch einfach mal mit dem hammer mit zarter gewalt drauf zuhaun. Läuft der dann, ist es diese. Kein witz. Aber muss nen metall hammer sein, Het irgendwas damit zu tun das die spule dadrin magnetisch bleibt oder so was......
Das dehnstoffelemt trotzdem mal nachschauen.....

Grüsse

Hi, Nadine

Schau doch mal nach, ob das kleine Sieb am Tankgeber sauber ist.
Nen Kumpel hatte das Problem auch mal, das er ne weile lief und dann einfach ausging und erst nach ner Weile wieder an zumachen war.
Da war einfach das kleine Sieb total zu mit dem was beim Tanken alles in den Tank gerät. Da kann dann nur noch der Sprit aus dem Vergaser verfeuert werden und dann ist schluss, weil keiner mehr nachläuft!

Muß den Kollegen von vorher zustimmen:
Vergasermotor läuft und läuft nicht: Benzinpumpe spinnt. Kann sogar soweit sein daß die nur teilkaputt ist. Beim Jetta vom Dad war es mal so kraß, der lief ein paar km und ging dann aus. Langes orgeln und plötzlich lief die Karre wieder ein paar km oder auch länger -> war die Benzinpumpe!
Außerdem Ansaugstutzen mit dem kleinen Sieb im Tankgeber auch gefährlich. Hat mich selber schon mal im Winter böse geärgert. Meistens nachts und dann bei -10°C blieb die Karre stehen, ist nicht so lustig, gut das es Handys gibt. Um am nächsten Morgen lief er wieder, meistens aber nicht lange. Hab lange rumgesucht, auch alles mögliche probiert. Beim Tankgeberausbau ist mir dann aufgefallen, daß die Löcher des Ansaugschlauchs teilweise mit Brösel zuwaren. Hab dann die Radikalmethode angewandt: Löcher aufbohren auf 2 - 3 mm, wozu gibt es den den Benzinfilter im Motorraum! Zur gleichen Zeit habe ich dann auch noch den Vergaserreiniger von Eurosol in den Tank gekippt (ein Geheimtip von einem Kfz-Meister, reignigt und bindet Wasser im Benzin), dann war Ruhe.


mfg
Willi

Danke für die ganzen Tips!! Ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll, aber ich werde das alles nach einander abarbeiten.

@Roadagain: Du hast den Punkt gefunden!!! Es springt einfach kein Funke!!! Ich hab jetzt schon die Zündspule ausgewechselt, aber es kommt immer noch kein Funke :(. Hab auch die Zündkabel gechecked. Was kann denn das noch sein??? Kann es was mit den kleinen Relais über den Sicherungen zu tun haben? Da hat es nämlich raufgeregnet, dann hab ich die geputzt und welche vom zweier Golf reingemacht, kann sein das ich die vielleicht wieder falsch reingesteckt habe. Aber dann wär er ja danach nicht mehr gefahren, ist er aber zwar nur zehn Meter, aber egal.

Hat jemand von euch nen Stromlaufplan? Der würde mir vielleicht nen bisschen helfen.

Wann kann ich endlich mit ihm fahren, langsam werd ich depresiv... *heul*

Dazu haben die gar keine Zeit, dass sie an anderen Autos rumschrauben könnten, außerdem, was hab ich denn groß an Geld in den Scirocco reingesteckt, vielleicht 15 € bis jetzt. Die meisten Teile krieg ich geschenkt und ich muss auch nicht bezahlen wenn ich an ihm rumbastel, aber helfen kann mir halt auch keiner so richtig, weil die gar keine Zeit dazu haben.

Außerdem liebe ich es an Autos zubauen, ich hab den halt geschenkt bekommen, und es war ja nicht so das ich nach nem Scirocco gesucht hab. Der ist dazu da, das ich meine Tuningmacke weiter ausleben kann und vielleicht ab und zu mal mit roten Kennzeichen rumfahren kann, mehr will ich ja gar nicht.

Hallo Nadine...

Hast du schon einmal den Hall-Geber in der Zündspule kontrolliert ?? Oder arbeitet die Verteilerdose noch mit einem Unterbrecherkontakt ??
Den Hall-Geber kannste mit so ziemlich jeden anderen Zündverteiler genau so prüfen. Einfach anderen ran stecken und mit der HAnd drehen. Wenn dann Funken kommen ist gut. Passiert das selbe mit dem Hall-Geber in dem Verteiler der eingebaut ist ? Ausbauen und testen.
Sollte er schon elektronisch Zünden, dann kontrollier doch mal bitte am TSZ
ob an Pin 2 und 4 Spannung anliegt (12Volt) . Stecker abziehen und der Bügel ist denn oben. Wenn ich mich nicht gerade irre. Sollte aber mikrominimal am Stecker drauf gedruckt sein.

Das fällt mir so ebend fix zur Zündung direkt mal ein.

Berichte doch ob das funktioniert.
Viel glück.

Mfg. Sebastian

Hallo,

also woran das liegen kann ist nicht so einfach.
Sieht aus als wie ein Wackelkontakt oder die zündspule. Also kann es Passieren das beim prüfen alles geht und der wieder nach zehn minuten nicht mehr will.
Am besten erst mal alle kabel kontrollieren. Mal abziehen und gucken ob die noch ganz sind, die stecker mal sauber machen falls die korrodiert sind.
Die kleinen an der zündspule, neben dem Verteiler ist ein kleiner stecker für den hallgeber, und am TSZ. Und gucken ob der stecker richtig fest ist an dem hallgeber, ist nicht sehr stabil und sind oft angebrochen.
Sehen alle kabel o.k aus und sind die kontakte da. Dann testen ob da strom ist wp strom sein soll. An der der zündspule klemme 15 oder 15A(?), sind auf jeden drei kabel drann. Das Braune muss masse haben, und eins ist für den drehzahlmesser, und am dritten muss strom sein wenn die zündung eingeschaltet ist, ist wenn die aus ist natürlich kein strom mehr.
Dann das TSZ nachschauen wie oben beschrieben.
Funktioniert das alles. Sollte der anspringen. macht er nicht eine andere Zündspüle einbauen.
Falls da irgendwo eine rumliegt die passt, ist es am einfachsten die erst mal zu tauschen und zu probieren. Weil meistens ist die das sowieso.

Grüsse

So, Juhu!!! Er läuft!!!! Ich freu mich so!!!
Also nach einbem langen Gespräch mit jemandem aus dem Forum hier, hab ich mich heute voller Energie der Zündanlage gewidmet, ich habe mir nen neuen Zündverteiler, ne neue Zündverteilerkappe und nen neuen Zündfinger geholt und eingebaut, und siehe da es hat wirklich funktioniert, also wars wirklich der Hallgeber!! Danke Sebastian, hast mir wirklich sehr geholfen!!! Und die anderen natürlich auch! Mensch ich freu mich, nur fahren kann ich die Woche noch nicht, weil unsere roten Kennzeichen weg sind, so ein Mist...
Außerdem war ich heut noch bis um 22 Uhr in der Werkstatt um die Antriebsmanschette zu wechseln, aber weit bin ich nicht gekommen :(, ich hab nicht mal die blöde 32er MJutter oder was das auch immer für ne Größe war abbekommen. Die ist wahrscheinlich total festgekeimt, ich hab schon Rostlöser raufgesprüht, aber weder mit Schlagschrauber, noch mit allen anderen Mitteln war das Ding zu lösen, hat mich sogar ne Ratsche gekostet... :(((
Na ja ich hoffe ich krieg das auch noch hin!

Danke nochmal an alle,
Cu Nadine

Glueckwunsch )