Fahrwek frage.. Vorspannung fehlt

[Sciro666]

Folgendes problem....

Wollte meinen Rocco hinten tiefer schrauben, also Fahrwerk ausgebaut, weil Gewinde dreckig war, sauber gemacht und wieder eingebaut.... 4cm Runtergeschraubt und nun das problem... Wenn ich das Auto auf der Hebebühne hab haben die Federn ca 2cm spiel... Das darf doch laut Tüv nicht sein, oder? Wie bekomm ich das problem in Griff????
Hab ihn jetzt soweit runtergeschraubt dass die federn heben, aber der ist definitiv zu hoch....

Gruss Pitze..

[blue-rocco]

ich machs halt immer so, wenn tüv ansteht fahrwerk hinten wider rauf bis vrospannung da is tüv machen fahrwerk wider runter. und denn is gut
beim tüv musste das Fahrwerk sowiso wider in die herstellerangaben zurückschrauben.

[Michas Rocco]

klappert das nicht rum wenn die Feder spiel hat?

[Eugen]

Also die Feder darf unter keinen Umständen ihre Vorspannung verlieren. Warum? Ganz einfach, weil sie in einer Extremsituation aus ihrer Führung rausspringen kann und dann gehts runter von der Straße in den Graben oder in die Mauer oder sonstwohin. Der TÜV macht das nicht um Leute zu ärgern, sondern um sie vor sich selbst zu schützen.
Im normalen Fahrbetrieb fällt das kaum auf, denn das Fahrzeug belastet die Feder ja, die Feder verliert ihre Vorspannung nur wenn das Rad voll entlastet wird. Diese Situation kommt im Straßenverkehr nicht oft vor, aber sie kann vorkommen. Auch bei einem abrupten Ausweichmanöver.
Was hilft dagegen? Hochschrauben oder sich ein Fahrwerk zulegen was sich auf die gewüsnchte Tiefe schrauben lässt. Hierzu sind aber kürzere Dämpfer notwednig.
Um was für ein Fahrwerk gehts denn genau?
Tut Euch einen Gefallen und schraubt die Fahrwerke so hoch, dass die Federn drin bleiben oder besorgt Euch Fahrwerke die sowas mitmachen.
Ich hatte bei meinem FK Königssport auch bei 100mm Tieferlegung nie Probleme mit der Vorspannung.

Gruß,
Eugen

[Sciro666]

Hy Eugen....

Hast natürlich wie so oft recht... Ist einfach zu gefährlich..

Hab ein H&R drin.....
Mal schauen was sich machen lässt

[Eugen]

Ui, dass sowas auch bei einem H&R vorkommt hätte ich nicht gedacht. Aber die sind wahrscheinlich vom Werk aus auf nicht so extreme Tieferlegungen ausgelegt. Was steht denn im Gutachten als zugelassener Verstellbereich? Beim FK sind ja bis zu 95mm Tieferlegung TÜV-geprüft.

Gruß,
Eugen

[Thommy]

@Eugen:
bei FK sind auch 95mm drin?

oder verwechselst du das mit KW? ich dachte immer, die dürfen am tiefsten...

MfG Thommy

[53B]

Von H&R gibts eins von 80-120mm. Denke mal der verstellbereich wird immer um 4 cm liegen, liegt einfach damit zusammen das dann wieder die Stange kürzer sein muss. Also wenn ein Hersteller mit einem Fahrwerk wirbt das von 20-120 verstellbar ist kann da was nicht passen.

[Eugen]

Nö, beim FK ist als geprüfter Verstellbereich 65-95mm im Gutachten eingetragen. Was KW hat weiß ich aus dem Kopf aber nicht.
Bei 100mm war aber auch noch genug Vorspannung da. Wie weit man es runterschrauben kann, bis keine Vorspannung mehr da ist, weiß ich allerdings nicht. Aber das zugelassene ist eh mehr als ausreichend.
Pitze, Du könntest ja auch die Dämpfer bei H&R kürzen lassen. Aber ob das wirklich sinnvoll ist, sei mal dahingestellt. Vielleicht ist da gleich ein anderes Fahrwerk (kann ja auch von H&R sein) sinnvoller.

Gruß,
Eugen



Beitrag bearbeitet (17.10.06 12:38)