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Thema: Scirocco 2 Tropic Thunder

  1. #21
    Benutzer Avatar von COB
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    Standard AW: Scirocco 2 Tropic Thunder

    Zitat Zitat von Reno84 Beitrag anzeigen
    Mein KR läuft ohne Tuning laut Navi locker 210km/h
    Mit meinem EX damals waren es aber auch gute 196km/h.
    Das ewige Thema in Foren... ist eigentlich nicht Thema, aber die VW "Navis" sind ja nicht unbekannt dafür, dass sie gern mal recht optimistisch messen... Der EX wird von VW übrigens mit 178 km/h veranschlagt...
    Die VW-Horde: Scirocco GT (93-99) - Passat C (95-01) - Scirocco GTX (99-heute)
    Die BMW-Horde: 525iT (01-07) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)

    Haftungsausschluss: Alle gemachten Aussagen stellen lediglich die Sichtweise des Autors anhand der vorliegenden Informationen dar. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für die Befolgung gemachter Ratschläge und Hinweise. Jeder Halter ist für die Sicherheit seines Fahrzeuges vollumfänglich selbst verantwortlich und handelt somit immer eigenverantwortlich.

  2. #22
    Benutzer Forensupporter Avatar von Reno84
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    Standard AW: Scirocco 2 Tropic Thunder

    Ich kenn nur dieses Forum, bin keiner der überall rumgeistert und seinen Senf dazugibt.

    Aber wie gerade erwähnt, beim Thema bleiben
    gruß reno

  3. #23
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    Standard AW: Scirocco 2 Tropic Thunder

    Moin, Tank ist inkl. Hitzeschutz getauscht. Allerdings geht er weiterhin nach einigen KM aus. Schwerkraftventil ist intakt bzw. überbrückt. Wenn ich Tank öffne, kein Unterdruck. Anbei mal ein Video vom Filter.
    Der Benzinfilter wurde ersetzt.
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  4. #24
    Benutzer Forensupporter Avatar von Reno84
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    Standard AW: Scirocco 2 Tropic Thunder

    Vor und Rücklauf der Benzinschläuche evt. vertauscht?
    Und ist die Schraubschelle weiter unten wo die starren Leitungen vom Unterboden ankommen auch fest, noch i.O
    gruß reno

  5. #25
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    Standard AW: Scirocco 2 Tropic Thunder

    Grüße,

    Schellen kontrolliere ich morgen nochmal alle. Im Motor selbst müsste es richtig sein. Er zieht ja Sprit in Richtung Vergaser und die Dampfblasen etc gehen im Rücklauf zurück. Könnte es max. am Tankgeber vertauscht haben, aber geht das technisch überhaupt.
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  6. #26
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    Standard AW: Scirocco 2 Tropic Thunder

    Problem gelöst. Der Rücklaufschlauch vom Dampfblasenabscheider ist zu groß bzw hat kein Reduzierstück oder so. Daher pumpt der bei Volllast quasi alles in den Tank zurück, anstatt in die Vergaser. Da muss man erstmal drauf kommen
    Geändert von SunDowner77 (20.05.2020 um 23:57 Uhr)
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  7. #27

    Standard AW: Scirocco 2 Tropic Thunder

    Gude - freut mich für dich, dass du es hinbelommen hast. Da kannst du ja jetzt, die ersten störungsfreien Kilometer genießen.

    Gruss Torsten
    http://www.borstel-ostharz.de

    In Bestand:
    80er Rocco I / Umbau auf 16V http://www.sciroccoforum.de/forum/sh...-Ende-in-Sicht
    76er Rocco I / Original mit 56000km und Automatik

    ...sind 39cm Scheinwerferaustrittskante normal ???

  8. #28

    Standard AW: Scirocco 2 Tropic Thunder

    Zitat Zitat von SunDowner77 Beitrag anzeigen
    Problem gelöst. Der Rücklaufschlauch vom Dampfblasenabscheider ist zu groß bzw hat kein Reduzierstück oder so. Daher pumpt der bei Volllast quasi alles in den Tank zurück, anstatt in die Vergaser. Da muss man erstmal drauf kommen
    Wer hat Dir das denn erzählt ? Der Gasabscheider (auch "Gasblasenabscheider" genannt) hat drei Anschlüsse:
    1. Kraftstoffzulauf (---> Kraftstoffpumpe)
    2. Kraftstoffrücklauf (---> Kraftstofftank)
    3. Anschluß zum Vergaser
    Das ist hier gut zu sehen:
    gasabscheider.jpg
    Oder auch hier als Zeichnung im Gesamtsystem (im Bild Nr. 100):
    gasabscheider wirkung.gif
    Der Pierburg Gasabscheider hat im Rücklauf ein Kugelventil, das die Rückführmenge steuert. Der Schlauchquerschnitt ist deshalb vollkommen egal.
    gasblabsch.gif
    Scirocco 2 GT, EZ 4/1986, flashsilber, schön tief u. 32er Raid-Lederlenkrad mit ohne Servo

  9. #29
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    Standard AW: Scirocco 2 Tropic Thunder

    Moin, das hat mir keiner erzählt, das hab ich getestet. Wenn ich alle Anschlüssen "offen" lasse, geht das Fahrzeug bei Volllast aus und der Filter sieht aus wie im Video oben oder er ist komplett leer. Wenn ich den Rücklauf verschliesse, passiert das nicht. Allerdings geht er, wenn er warm ist, dann auch richtig schlecht an. Jetzt hab ich in den Rücklaufschlauch eine Verjüngung eingesetzt und das Problem ist weiterhin nicht vorhanden....
    Da komm ich jetzt irgendwie zu dem Schluss, das es doch etwas mit dem Durchmesser zu tun haben muss. Lass mich da aber gerne belehren.
    Ich zersäge gleich mal den alten Abscheider und gucke, was ich da so finde.
    - Golf GLS Weber
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  10. #30

    Standard AW: Scirocco 2 Tropic Thunder

    Das hast Du gut gemacht. Mechanik hat viel mit Nachdenken zu tun. Mache so weiter, und Du wirst sehen, daß das ganze so kompliziert gar nicht ist.
    Ich vermute allerdings, daß der Fehler hier "vorgelagert" ist und im Gasabscheider zu finden ist. Wenn das Kugelventil dort defekt ist, wird sich ein verengter Rücklauf evtl. positiv bemerkbar machen. Der Schlauch ist ansonsten "dumm". Durch ihn wird - jedenfalls beabsichtigt - gar nichts reguliert. Ich täte einfach ein Neuteil verbauen. Die kosten ja fast nix.
    Geändert von kogafreund (21.05.2020 um 11:27 Uhr)
    Scirocco 2 GT, EZ 4/1986, flashsilber, schön tief u. 32er Raid-Lederlenkrad mit ohne Servo

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