Moin Moin. Ich brauche mal Erfahrungswerte.
Am Radlauf hinten rechts muss wohl ein bisschen was geschweißt werden. Dafür muss an der Stelle natürlich die die Verbreiterung runter.
Wie mach ich das am besten? Die Schrauben raus ist klar. Sorgen macht mir hier der Kleber. Ich glaub wenn ich doll ziehe gibt nur der Kunststoff nach.
Vielleicht von innen mit dem Heißluftfön warm machen?
Schweißen muss ich eigentlich wirklich nur die Kannte und möchte daher nicht den Lack gefährden. Hab schon überlegt, ob ich einfach nur die Radlaufkannten abschneiden soll - dann passen auch gleich breitere Reifen . Aber eigentlich würde ich das schon gerne ordentlich machen.
Kleber Radlaufverbreiterung
- Baldrian
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- Stephan
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Re: Kleber Radlaufverbreiterung
Du, da ist reichlich Rost unterm Lack in dem Bereich. Neulack muss eh etwas mehr. Versuch es warm zu machen und zieh es vorsichtig ab.
MfG,
Stephan
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
(Walter Röhrl)
Stephan
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- christian_scirocco2
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Re: Kleber Radlaufverbreiterung
Hi,
Mach es wie Stephan sagt. Etwas warm machen. Und dann ziehen, ggf.hier und mit einem Cutter unterstützen. Wenn deine Verbreiterungen lackiert sind wird sehr wahrscheinlich der Lack einreißen.
Um es ordentlich zu machen brauchst du den Radlauf außen (es gibt noch einen Anbieter bei ebay der die Nachfertigt).
Den Radlauf innen gibt es nicht mehr. Bei meinem wurden angepasste Golf 1 inneradläufe eingeschweißt. Wie groß der Aufwand ist kann ich dir nicht sagen.
Mach es wie Stephan sagt. Etwas warm machen. Und dann ziehen, ggf.hier und mit einem Cutter unterstützen. Wenn deine Verbreiterungen lackiert sind wird sehr wahrscheinlich der Lack einreißen.
Um es ordentlich zu machen brauchst du den Radlauf außen (es gibt noch einen Anbieter bei ebay der die Nachfertigt).
Den Radlauf innen gibt es nicht mehr. Bei meinem wurden angepasste Golf 1 inneradläufe eingeschweißt. Wie groß der Aufwand ist kann ich dir nicht sagen.
- Baldrian
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Re: Kleber Radlaufverbreiterung
Super. Hat zwar echt keinen Spaß gemacht, aber mit dem Heißluftfön, viel Zeit und viel ziehen hat es funktioniert.
Lack und Verbreiterung sind zum Glück auch heil geblieben. Die Verbreiterung ist zum Glück nicht lackiert.
Falls jemand anderes auch mal an die Stelle ran muss, hier noch mal mein Tipp für die Nachwellt.
Stoßstange ab, Verbreiterung hinten ab oder zumindest an der betroffenen Seite ein paar Schrauben lösen (hinten war die bei mir nicht geklebt).
Und dann langsam von hinten nach vorne arbeiten. Die Ecken sind etwas schwierig. Achtung ganz am Schluss (also das Stück unter der Schwellerverbreiterung) ist doppelt verschraubt. Dabei ist nur eine der Schrauben unter dem Stopfen die zweite sitzt noch etwas tiefer unter der Verbreiterung - muss man also etwas beiseite schieben.
Lack und Verbreiterung sind zum Glück auch heil geblieben. Die Verbreiterung ist zum Glück nicht lackiert.
Falls jemand anderes auch mal an die Stelle ran muss, hier noch mal mein Tipp für die Nachwellt.
Stoßstange ab, Verbreiterung hinten ab oder zumindest an der betroffenen Seite ein paar Schrauben lösen (hinten war die bei mir nicht geklebt).
Und dann langsam von hinten nach vorne arbeiten. Die Ecken sind etwas schwierig. Achtung ganz am Schluss (also das Stück unter der Schwellerverbreiterung) ist doppelt verschraubt. Dabei ist nur eine der Schrauben unter dem Stopfen die zweite sitzt noch etwas tiefer unter der Verbreiterung - muss man also etwas beiseite schieben.