Schraubertip

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: : : Einbau einer Scheibenbremse hinten in : Golf I / Golf I Cabrio / Scirocco I & II : : Du brauchst folgende E-Teile : : - 2 Achsschenkel hi. : - 2 Schmutzbleche hi. : - 2 Bremssättel kpl. hi. : - 2 Scheibenbremsen hi, kpl. mit Radlager usw. : - 4 Bremsbeläge : - 2 Handbremsseile vom Scirocco II !!!!! : - 2 Bremsleitungen hi. : - 2 Bremsschläuche : - 2 Befestigungsbleche : Du brauchst folgendes Material : : - Fett : - ca. 2 Liter Bremsflüssigkeit : - Lappen : - Auffangbehälter : Du brauchst folgendes Werkzeug : : - 7er Ringschlüssel : - 2 x 10 er Schlüssel : - 1 x 11er Schlüssel : - 13 er Schlüssel : - 14 er Schlüssel : - 15 er Schlüssel : - 24 er Schlüssel : - Knarre : - kleine Verlängerung : - 15er Nuß : - 8 er Imbus : - 10 er Imbus : - Fühlerblattlehre : - Flex mit Schleifscheibe : - Wasserpumpenzange (klein) : - evtl. Gummihammer : - Radkreuz : : ALTE BREMSE DEMONTIEREN : : Du kannst auch wahlweise, bevor Du anfängst alles zu demontieren, die kpl. : Bremsanlage entleeren !! Aber das mußt Du selber entscheiden, es geht so : oder so !! : Zuerst löst Du mal die Handbremsseile am Handbremshebel (10er Muttern). : Dann entfernst Du das Halteblech des Bolzen (der den Handbremshebel : hält), und drückst den Bolzen raus. : Danach kannst Du den Handbremshebel ausbauen. : Nun machst Du die hinteren Reifen ab. : Jetzt ziehst Du die Handbremsseile aus der Führung am bzw. im Bodenblech. : Danach ziehst Du die Fettkappe (in der mitte der Trommelbremse) mit einer : Wasserpumpenzange ab. : Darunter entfernst Du erst mal grob das Fett mit einem Lappen, damit Du den : Splint siehst. : Den entfernst Du, ziehst den Sicherungskranz der Mutter ab, und löst die : Mutter (24er Schlüssel). : Das Radlager bekommst Du am besten da raus indem Du leicht mit der Hand : gegen die Trommel haust, dann kommt es langsam nach vorne gerutscht, und Du : kannst es rausnehmen. : Sollte es sich nicht lösen wenn Du mit der Hand dagegen gehauen hast, kannst : Du auch einen Gummihammer verwenden. Aber vorsichtig dagegenklopfen, da : sich die Trommel durch zu feste Schläge verziehen kann !! : Nachdem das Radlager draußen ist nimmst Du die Trommel ab. : Jetzt schraubst Du die Bremsleitung (11er Schraube) vom Radbremszylinder ab. : Stelle aber vorher einen Behälter unter die jeweilige Seite, weil jetzt (wenn Du die : Bremsanlage vorher nicht entleert hast) die Bremsflüssigkeit austritt !!! : Vorsicht das Dir die Bremsflüssigkeit nicht in offene Wunden oder in die : Augen spritzt !!!! : Wenn Du die Trommel abhast siehst Du 4 (15er) Schrauben. Diese löst Du am : besten mit einer Knarre, kleiner Verlängerung und 15er Nuß !! : Jetzt hast Du, nachdem Du die Handbremsseile aus der Führung der Hinterachse : gezogen hast, alles in der Hand. : Nachdem die Bremsflüssigkeit zuende getropft ist entfernst Du die : Bremsleitung die vom Bremsschlauch zum Radbremszylinder geht : (11er + 14er Schlüssel). : SCHEIBENBREMSANLAGE MONTIEREN : : Zuerst montierst Du die neue Bremsleitung. (Diese endet jetzt unter dem Arm : der Achse) (11 er + 14 er Schlüssel). : Jetzt schleifst Du mit der Flex ca. 1 cm Material (oben auf dem Arm der : Achse) weg, damit die obere Schraube der Bremssattelführung ohne Probleme : passt. : Wo genau Du was wegflexen mußt siehst Du nachdem Du die Bremsanlage mal : grob drangehalten hast. Keine Angst, da darf man was wegflexen, da sagt KEIN : Tüv was gegen. Ausserdem sieht man das nachher auch nicht mehr !! : Jetzt schraubst Du den Achsschenkel und das Schmutzblech mit den 4 (15er) : Schrauben an die Achse. : Nun verlegst Du die Handbremsseile (die müssen vom Scirocco II 16V sein, da : die Seile vom Golf II zu kurz sind !!!!) durch die Führung an der : Hinterachse. : Danach schiebst Du die Scheibenbremse auf den Achszapfen, den Du vorher mit : neuem Fett eingefettet hast, steckst das Radlager rein, schiebst die große : Unterlegscheibe drauf, und befestigst das ganze mit der 24er Mutter. Aber : nicht zu feste !! : Man sollte die große Unterlagscheibe noch verdrehen können. : Am besten zieht man die Mutter gerade so fest das sich die Unterlagscheibe nicht : mehr verdrehen lässt, und löst die Mutter danach wieder um ca. 1/8 Umdrehung. : Jetzt kommt noch der Sicherungskranz drauf, und dann der NEUE Splint. : Nun noch alles gut mit Fett beschmieren, und die Fettkappe draufklopfen. : Jetzt montierst Du die Führung des Bremssattels mit den 2 (8 er) : Imbusschrauben. Dank des wegflexens passt die obere Imbusschraube jetzt ohne : Probleme. : Nun befestigst Du den Bremssattel mit einer neuen 13er Schraube zuerst mal : unten an der Bremssattelführung (Du mußt mit einem 15 er Schlüssel die : Mutter wo Du die 13 er Schraube reinziehst festhalten). : Jetzt steckst Du die Bremsbeläge in die Führung des Bremssattels, und : probierst ob der Bremssattel über die Bremsbeläge drüber geht. : Wenn er drübergeht mußt Du mit einer Fühlerblattlehre prüfen ob Du zwischen : dem äußeren Bremsbelag und dem Bremssattel ein Spiel von GENAU 1 mm hast !!! : Wenn dies nicht der Fall sein sollte mußt Du den Kolben des Bremssattels auf : dieses Maß einstellen. : Das geschieht durch DREHEN mit einem 10er Imbusschlüssels. : NICHT DRÜCKEN (mit einer Wasserpumpenzange oder ähnlichem), da Du sonst den : Bremssattel kaputt machst !!!!!!!! : Wenn das Maß stimmt, befestigst Du den Bremssattel auch an dem oberen : Befestigungspunkt der Bremssattelführung (13er Schraube) (13 er + 15 er : Schlüssel). : Jetzt mußt Du nur noch an der Stelle wo der Bremsschlauch (vom Bremssattel) : und die Bremsleitung verschraubt werden (unten am Arm der Achse) ein : Halteblech anbringen, und die Leitung mit dem Schlauch zu verschrauben. : Jetzt wird noch das Handbremsseil durch die führung des Bodenblechs : gedrückt, der Handbremshebel oben wieder mit dem Bolzen befestigt, die Seile : verschraubt, und eingestellt. : Nun mußt Du nur noch die kpl. Bremsanlage entlüften (7 er Ringschlüssel). : Reihenfolge : : - hinten rechts : - hinten links : - vorne rechts : - vorne links : Jetzt montierst Du noch die Räder, und kannst wieder fahren :)) : Aber erst mal alles vorsichtig irgendwo testen, nicht das nachher was : passiert !! : : Für evtl. Schäden, Folgeschäden oder Unfälle die durch die Rubrik "Schraubertips" : entstanden sind, oder noch entstehen werden, übernehme ich KEINE Verantwortung !! : : : :

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